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          叉車萬能轉換開關控制線路與可控硅控制線路簡介

          作者:admin 時間:2015-08-07 15:57

           
                1.叉車萬能轉換開關控制線路由萬能轉換開關、接觸器、電阻器及其他電器元件組成。其中,萬能轉換開關用于實現不同線路間的轉換,但是,它不直接在線路間充當線路變換的角色,而是通過本身的不同擋位的觸點的接觸與斷開,發布電命令,讓對應的接觸器產生動作,實現線路的變換。線路變換的目的,是為了導致直流串激電動機的轉速變換,就是最終實現蓄電池叉車的變速。
              
                2.接觸器是按照萬能轉換開關傳來的電命令,利用叉車自身電磁鐵的吸力,使自身通電觸頭接通或斷開,以完成電路接通或斷開的電器。接觸器的電磁鐵由萬能轉換開關中的不同擋位的觸點的接觸與斷開來決定是否通電工作,而萬能轉換開關中的不同擋位的觸點的接觸與斷開則由控制踏板來操控。采用接觸器來完成電路的接通或斷開,可以實現遠距離的操控。
              
                3.萬能轉換開關也被稱為主令控制器。這種控制器通過改變叉車電阻器不同阻值的介人與退出,綜合采用調節電樞電壓與調激磁電流的方式,對直流串激電動機進行調速。

           
           
                可控硅控制線路:蓄電池叉車上的控制線路,還可以采用可控硅元件及其配套電路來構成。
           
             
                1.可控硅元件是一種具有三個PN結的四層半導體結構的大功率半導體器件,亦稱為晶閘管。在晶閘管中,從P1上引出的引腳為陽極A,從N2上引出的引腳為陰極K,從P2上引出的引腳為控制極G。晶閘管具有可控整流、變頻、調壓等作用,還可以作為無觸點開關。
              
                2.在叉車上采用可控硅元件及其線路對直流串激電動機進行調速,就是將可控硅元件作為直流脈沖開關,用以控制叉車電樞電壓,以達到調速目的。
           

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