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          叉車使用內燃機的特殊性

          作者:admin 時間:2015-08-07 15:23

           
                 由于叉車在結構與工作上的特殊性,對發動機有一些特殊的要求,在選用時需要注意。

           
                 (1)轉速與轉矩
                 叉車的車速較低,一般最大車速不超過20km/h,這是以前的情況,目前的車速有的超過了20km/h。為了便于傳動系統的設計,需要選用低速大轉矩的發動機。叉車的穩定性差,尤其在轉向的時候,如果車速太高容易引起側翻;另外底盤采用剛性懸架,沒有越野能力,也不允許車速太高,往往需要發動機加裝限速器。安裝限速器后會影響發動機功率,選擇發動機時要注意。所選用發動機的轉速與叉車傳動系統的速比、車輪半徑、液力變矩器的特性(有變矩器時),等都要配合好,而且功率、轉速、轉矩三者都要合適才行。
           
           
                 (2)額定功率
                 叉車的工作比較繁重,負載率比較高,要按1h功率來選發動機。對比一下:汽車按15min功率選發動機,拖拉機按12h功率選發動機,發龜設備按持續功率選發動機。各種標定功率若未直接給出,可按逐級折減到上一級的90%近似換算。內燃氣機的標定功率類似于電動機的工作制,反映一種熱容量和熱平衡的過程。
           
          由于叉車的車速低,發動機后置,結構又非常緊湊,在一定程度上妨礙了發動機的散熱,這些因素在選擇發動機功率時也需要考慮。另外,對于動力轉向的叉車來說,還要考慮這部分經常性的動力消耗。具體的功率計算見總體設計。
           
           
                 (3)散熱問題
                 由于叉車的結構特點,決定了發動機是后置的,應該采用排風扇。由于叉車的車速低、結構緊湊、發動機后置,影響發動機散熱。發動機一般位于駕駛員座位下方,一些減振、隔熱設施也會影響發動機散熱。改善叉車發動機散熱的措施有:提高風扇轉速、增加風扇葉片、加大葉片扭角、選用散熱能力強的散熱器(水箱)。
           
           
           
                 (4)液壓泵傳動
                 叉車門架的起升和傾斜采用液壓缸推動,發動機除了驅動叉車行駛外還要帶動液壓系統的液壓泵。解決液壓泵傳動間題有以下幾種方案:
             
                 1.低速齒輪泵加液壓泵減速器。在原發動機起動爪(對應發動機曲軸)的位置帶動一個速比為1.3一1.5的液壓泵減速器,減速器輸出側的高速軸(與輸入同軸)做出一個新的起動爪,低速部分帶動常規的低速齒輪泵。這是叉車維修傳統的解決方案,現在已不常見。
             
                 2.高速齒輪泵直連。選用高速齒輪泵,直接在發動機起動爪處連接,省去一個液壓泵減速器。
           
                 3.發動機帶泵。與配套的發動機廠協商,在發動機的適當部位帶泵。
           
                 4.變矩器帶泵。液力傳動的叉車可選用帶泵的液力變矩器。
           

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